เเน่นอนว่ารถปิกอัพเป็นรถที่มีสัดส่วนยอดขาย 40 ถึง 50% ของยอดขายรวม และมีความสําคัญของเศรษฐกิจของประเทศอย่างมาก แต่หากพิจารณาสองปัจจัยด้านภาระของสิ่งแวดล้อม อาจเป็นเรื่องยากที่จะลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ แต่เราจําเป็นต้องพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว เพราะประเทศไทยเป็นศูนย์กลางในการส่งออกสำคัญของภูมิภาคนี้
ด้านประหยัดคุ้มค่าและการใช้งานจริง ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา ซึ่งปัจจุบัน เราจะไม่พร้อมที่จะผลิตแบบ mass production ได้โดยทันที โดยทางโตโยต้าจะจําหน่ายภายในสิ้นปี 2025 พร้อมกับพิจารณาเทคโนโลยีทางเลือกอื่นๆ ที่เป็นไปได้ ซึ่งรวมถึงไฮบริดละพลังงานไฮโดรเจนด้วย
ส่วนเรื่องที่ว่ารถปิกอัพ BEV จะจำหน่ายได้หรือไม่ ก็เป็นอีกประเด็นหนึ่ง แต่สำหรับคุณค่าที่รถประเภทนี้จะให้กับตัวลูกค้าได้ ไม่ว่าจะในส่วนของการใช้งานจริงหรือการประหยัดจริง ก็เป็นเรื่องที่จําเป็นต้องพิสูจน์กันต่อไป การจะแนะนำรถปิกอัพ BEV ให้ได้สำเร็จ จำเป็นจะต้องให้ลูกค้าพิสูจน์ก่อนว่า เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันแล้ว มีข้อได้เปรียบอย่างไรบ้าง
รถปิกอัพเป็นรถมหาชนของประเทศไทย เป็นรถที่อยู่ในใจของผู้คน และเป็นรถที่คนไทยใช้ทํามาหากิน เพราะฉะนั้น จึงต้องพิจารณาว่า จะทําอย่างไรให้ผลิตภัณฑ์รถกระบะ BEVที่ใช้งาน และลดภาระต่อสิ่งแวดล้อม ทั้งยังช่วยสนับสนุนประเทศไทยได้จริง
