AUTOiRON พาทดสอบ All-New Mitsubishi Pajero 2026 ที่เชียงราย สัมผัสสมรรถนะทั้งทางเรียบ ทางขึ้นเขา และเส้นทางออฟโรด กับเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 204 แรงม้า ชูแชสซีส์ Ladder Frame เจเนอเรชันใหม่ ช่วงล่างนุ่มแน่น ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II พร้อมออปชันความสะดวกสบายระดับเรือธง

หลังเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันที่ 5 เตรียมเดินหน้าสู่ตลาดประเทศไทย โดยมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เชิญสื่อมวลชนร่วมทดสอบสมรรถนะ All-New Mitsubishi Pajero 2026 ณ จังหวัดเชียงราย เพื่อสัมผัสความสามารถของรถยนต์อเนกประสงค์ SUV รุ่นใหม่ ทั้งการขับขี่บนถนนทั่วไป เส้นทางขึ้นเขา และทางฝุ่นที่ต้องอาศัยทั้งกำลังเครื่องยนต์ การควบคุมตัวรถ และประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อน

 

 

การทดสอบครั้งนี้มีรถให้สลับขับ 2 รุ่น ได้แก่ GSR และ Super Exceed 4WD โดยแต่ละรุ่นมีบุคลิกและอุปกรณ์แตกต่างกัน แต่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน เจเนอเรชันใหม่ร่วมกัน

การกลับมาของชื่อ Pajero ครั้งนี้น่าสนใจ เพราะ Mitsubishi วางตำแหน่งให้เป็น SUV ระดับเรือธงที่เน้นความแข็งแกร่งสำหรับการเดินทางข้ามภูมิประเทศ โดยเปลี่ยนมาใช้โครงสร้างแชสซีส์แยกส่วนแบบ Ladder Frame หรือ Body-on-Frame ซึ่งแตกต่างจากรถ SUV แบบโมโนค็อก พร้อมทำตลาดควบคู่กับ Pajero Sport

 

 

อีกประเด็นสำคัญคือประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักของรถรุ่นนี้ ทั้งเพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ อาทิ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ สะท้อนบทบาทของไทยในฐานการผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ของ Mitsubishi

ช่วงล่างนุ่มแน่น จุดเด่นที่สัมผัสได้ตั้งแต่ทางเรียบ

จากการทดสอบบนถนนทั่วไป จุดเด่นที่น่าสนใจของ All-New Mitsubishi Pajero คือการเซตช่วงล่างที่ให้น้ำหนักไปทางความนุ่มนวลและความมั่นคง ตัวรถซับแรงกระแทกได้ดี ให้ความรู้สึกแน่นและนิ่ง เหมาะกับการเดินทางไกลและการใช้งานในชีวิตประจำวัน

 

 

แม้จะเป็น SUV โครงสร้างแชสซีส์แยกส่วนที่มีขนาดตัวถังใหญ่ แต่การควบคุมรถไม่ได้ให้ความรู้สึกเทอะทะจนเกินไป การเปลี่ยนเลนและการเข้าโค้งบนถนนทั่วไปทำได้อย่างมั่นใจ ขณะที่อาการโยนตัวขณะเข้าโค้งและผ่านเส้นทางคดเคี้ยวอยู่ในระดับที่ควบคุมได้ดี

อีกจุดที่ช่วยเพิ่มความคล่องตัวคือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งให้แรงต้านเหมาะสมกับการควบคุมรถขนาดใหญ่ การตอบสนองเป็นธรรมชาติ และช่วยให้การขับขี่ในเส้นทางแคบหรือการกลับรถทำได้สะดวกขึ้น โดยมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.8 เมตร ตามข้อมูลทางเทคนิคของรถ

 

 

 

ภาพรวมจึงไม่ได้เป็นเพียงรถออฟโรดที่เน้นความแข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังพยายามตอบโจทย์ผู้ใช้ที่ต้องการ SUV สำหรับครอบครัว ซึ่งขับในเมืองได้สะดวกและเดินทางไกลได้อย่างสบาย

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 204 แรงม้า เน้นไหลลื่นและต่อเนื่อง

All-New Mitsubishi Pajero 2026 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 4N16 GEN 2 ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 480 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดชุดใหม่

บุคลิกการตอบสนองเน้นความต่อเนื่องและความนุ่มนวลมากกว่าความดุดัน การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างไหลลื่น เหมาะกับการขับเดินทางไกลหรือการเดินทางพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระ

 

อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับคาดหวังอัตราเร่งแบบกระชากหรือการตอบสนองที่เร้าใจทันทีที่กดคันเร่ง Pajero รุ่นนี้อาจไม่ได้ให้ความรู้สึกดุดันเป็นพิเศษ จุดขายจึงอยู่ที่การส่งกำลังอย่างต่อเนื่องและการขับขี่ที่ผ่อนคลายมากกว่า ทั้งนี้ การเปรียบเทียบสมรรถนะกับคู่แข่งจำเป็นต้องพิจารณาจากการทดสอบภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน

เมื่อเข้าสู่เส้นทางขึ้นเขา แรงบิด 480 นิวตัน-เมตรถือเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยให้รถรับมือกับทางลาดชันได้ โดยเฉพาะเมื่อทำงานร่วมกับระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสม

ลุยทางฝุ่นและทางชัน จุดแข็งของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

สำหรับการทดสอบเส้นทางออฟโรด ความน่าสนใจอยู่ที่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II ซึ่งติดตั้งในรุ่น Super Exceed 4WD ทำงานร่วมกับระบบควบคุมการขับเคลื่อน S-AWC พร้อมโหมดการขับขี่ให้เลือก 7 รูปแบบ

 

 

ระบบดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับเลือกการทำงานให้เหมาะกับสภาพเส้นทาง ตั้งแต่การขับขี่ทั่วไปไปจนถึงเส้นทางที่มีความท้าทายมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นทางฝุ่น ทางลูกรัง หรือทางลาดชันที่ต้องควบคุมคันเร่งและการส่งกำลังอย่างเหมาะสม

ความสูงใต้ท้องรถ 230 มิลลิเมตร ยังช่วยเพิ่มระยะห่างจากพื้นเมื่อต้องผ่านอุปสรรคหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ ขณะที่ระบบกล้องมองรอบคันพร้อมฟังก์ชัน Hood Transparent View ช่วยให้ผู้ขับเห็นภาพพื้นที่บริเวณด้านหน้ารถได้ชัดเจนขึ้น มีประโยชน์เมื่อต้องขับผ่านเส้นทางแคบหรือเลือกแนวล้อในจังหวะปีนป่าย

สิ่งที่ Pajero พยายามนำเสนอจึงเป็นการผสานความสามารถในการขับขี่ออฟโรดเข้ากับความสะดวกสบายของ SUV ระดับพรีเมียม โดยผู้ขับยังต้องเลือกโหมดให้เหมาะกับสภาพพื้นผิว ใช้ความเร็วอย่างระมัดระวัง และประเมินความสามารถของรถตามอุปสรรคจริงในแต่ละเส้นทาง

 

ห้องโดยสารเน้นความเงียบและความสะดวกสบาย

นอกจากสมรรถนะการขับขี่ ห้องโดยสารเป็นอีกจุดที่ Mitsubishi ให้ความสำคัญ โดยติดตั้งกระจก Acoustic Glass แบบสองชั้นจำนวน 5 บาน ประกอบด้วยกระจกหน้าและกระจกประตูด้านข้างทั้ง 4 บาน เพื่อช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก เพิ่มความเงียบภายในห้องโดยสารขณะเดินทาง

ด้านความบันเทิงติดตั้งหน้าจอกลางแบบ Dual Display ขนาด 14.3 นิ้ว พร้อมระบบเครื่องเสียงพรีเมียม YAMAHA Ultimate และลำโพง 12 ตำแหน่ง ช่วยยกระดับประสบการณ์เดินทาง โดยเฉพาะการขับขี่ระยะไกลที่ต้องใช้เวลาอยู่ในรถหลายชั่วโมง

 

 

 

การตกแต่งภายในยังมีรายละเอียดที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์ระดับเรือธง เช่น วัสดุตกแต่งคอนโซลด้วยหนังแท้ในงานหัตถศิลป์แบบญี่ปุ่น “คิเมะโคมิ” หลังคากระจก Panoramic Roof รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างเบาะนั่งพร้อมระบบระบายอากาศและเบาะปรับตำแหน่งแบบบันทึกความจำตามอุปกรณ์ของรุ่น

รายละเอียดเหล่านี้สะท้อนแนวทางของ Pajero ใหม่ที่ไม่ได้มุ่งตอบโจทย์เฉพาะผู้ชื่นชอบการขับรถลุย แต่ยังให้ความสำคัญกับสมาชิกในครอบครัวที่ต้องการความสบายระหว่างการเดินทางด้วย

 

 

ระบบช่วยขับขี่ MI-PILOT เพิ่มความมั่นใจ

ด้านความปลอดภัย Mitsubishi ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ MI-PILOT ซึ่งช่วยสนับสนุนการควบคุมรถและการรักษาตำแหน่งในช่องทางเดินรถตามเงื่อนไขการทำงานของระบบ ช่วยลดภาระผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล

นอกจากนี้ ยังมีกล้องมองรอบคันและฟังก์ชันแสดงภาพบริเวณใต้แนวฝากระโปรงหน้า ซึ่งช่วยให้ผู้ขับประเมินตำแหน่งของรถและสภาพเส้นทางด้านหน้าได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะเมื่อขับผ่านทางแคบหรือเส้นทางออฟโรด

อย่างไรก็ตาม ระบบช่วยขับขี่เป็นเพียงอุปกรณ์สนับสนุน ผู้ขับยังต้องควบคุมรถและพร้อมรับมือกับสถานการณ์ตลอดเวลา

 

GSR และ Super Exceed 4WD เลือกตามรูปแบบการใช้งาน

สำหรับ All-New Mitsubishi Pajero 2026 มีการแบ่งรุ่นย่อยหลักเป็น 3 รุ่น ได้แก่ GLS, GSR และ Super Exceed 4WD โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร กำลังสูงสุด 204 แรงม้าร่วมกัน

• GLS รุ่นเริ่มต้น เน้นภาพลักษณ์แข็งแกร่ง พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
• GSR รุ่นที่เพิ่มบุคลิกสปอร์ต พร้อมล้ออัลลอยทูโทนขนาด 20 นิ้ว
• Super Exceed 4WD รุ่นท็อป เน้นความครบครันทั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD-II ระบบ S-AWC และอุปกรณ์ด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัย

 

การทดสอบครั้งนี้มี GSR และ Super Exceed 4WD ให้สลับขับ จึงเปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้สัมผัสรถในรูปแบบที่แตกต่างกัน โดยรุ่น GSR เหมาะกับผู้ที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์สปอร์ต ส่วน Super Exceed 4WD ตอบโจทย์ผู้ที่ต้องการระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและอุปกรณ์ครบครันสำหรับการเดินทางหลากหลายรูปแบบ

ทั้งนี้ การเลือกซื้อควรพิจารณาอุปกรณ์มาตรฐานของแต่ละรุ่น ราคา และลักษณะการใช้งานจริงประกอบกัน

สรุป Mitsubishi Pajero 2026 เหมาะกับใคร?

จากแนวทางการพัฒนาและประสบการณ์ทดสอบทั้งทางเรียบ เส้นทางขึ้นเขา และทางฝุ่น All-New Mitsubishi Pajero 2026 วางตัวเป็น SUV ที่พยายามหาจุดสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งของรถโครงสร้าง Ladder Frame กับความนุ่มนวลและความเงียบที่เหมาะกับการเดินทางของครอบครัว

 

 

จุดเด่นอยู่ที่ช่วงล่างซึ่งเน้นความสบาย พวงมาลัยไฟฟ้าที่ช่วยให้ควบคุมรถขนาดใหญ่ได้คล่องตัว เครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในรุ่น Super Exceed 4WD และอุปกรณ์ภายในที่ยกระดับความสะดวกสบาย

สำหรับผู้ที่ต้องการรถคันเดียวไว้ใช้ในเมือง เดินทางข้ามจังหวัด พาครอบครัวท่องเที่ยว และพร้อมออกไปสัมผัสเส้นทางธรรมชาติในวันหยุด Pajero ใหม่เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าจับตา โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการรถอเนกประสงค์ซึ่งมีพื้นฐานสำหรับการขับขี่ออฟโรดจากโรงงาน

 

 

อย่างไรก็ตาม ราคาจำหน่ายในประเทศไทยยังเป็นปัจจัยสำคัญที่จะกำหนดความน่าสนใจเมื่อเทียบกับคู่แข่ง โดย Mitsubishi มีกำหนดเปิดตัวและประกาศราคาอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 ตุลาคม 2569 ต้องติดตามว่าราคาของแต่ละรุ่นจะวางตำแหน่งไว้อย่างไรในตลาด SUV เมืองไทย

 

ช่องทางติดตามข่าวสาร

• Facebook: facebook.com/autoiron?mibextid=LQQJ4d
• Youtube: www.youtube.com/@AUTOiRON1
• Tiktok: tiktok.com/@autoiron1?_t=8nJ016mUM4o&_r=1
• Website: autoironautomobile.com

ติดต่องานได้ที่: 

• Email: autoironautomobile@gmail.com