หลังจากเปิดตัวออกสู่ตลาดครั้งแรกเมื่อปี 2525 รถยนต์ มิตซูบิชิ ปาเจโร เป็นรถยนต์ที่ครองใจผู้ใช้งานขับขี่แบบออฟโรด (4WD) ทั่วโลกอย่างแท้จริงและมียอดผลิตสะสมกว่า 3.29 ล้านคัน จากลูกค้ากว่า 170 ประเทศทั่วโลก

ล่าสุด มิตซูบิชิ ปาเจโร ใหม่ (All New Mitsubishi PAJERO)  ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นวันนี้ (2 ก.ย. 2569) โดยมิตซูบิชิได้สานต่อแนวคิดผลิตภัณฑ์ความเป็นรถยนต์ปาเจโรตั้งแต่รุ่นแรกด้วยการประสาน “ความมั่นใจ” ในการขับขี่ที่สะท้อนผ่านสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรด

และ “ความน่าเชื่อถือ” ที่ได้รับการพิสูจน์มาอย่างยาวนานให้เข้ากับ “ความสะดวกสบาย” ทั้งภายในห้องโดยสารและความคล่องตัวในการขับขี่และการควบคุม รวมถึงความเหนือระดับผ่านภาพและความประณีตในแบบฉบับไอคอน ซึ่งได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าผู้ใช้งานทั่วโลก

มิตซูบิชิ ปาเจโร ใหม่ ออกแบบมาเน้นเพื่อการขับขี่ที่ง่ายดายและสะดวกสบายเหมาะแก่การการใช้งานทั้งในเมืองและผจญภัยในโลกกว้าง โดยตัวรถมีขนาดความยาวอยู่ที่ 4,920 มิลลิเมตร, ความกว้าง 1,925 มิลลิเมตร และความสูง1,920 มิลลิเมตร ส่วนความยาวช่วงล้อหน้าและล้อหลัง 1,630 มิลลิเมตร มีระยะฐานล้อยู่ที่ 2,870 มิลลิเมตร

ตัวรถมาพร้อมระยะต่ำถึงพื้น 230 มิลลิเมตร มุมไต่ 3.4 องศา มุมคร่อม 22.6 องศา และมุมจาก 25.8 องศา มิตซูบิชิได้กระจายน้ำหนักด้านหน้าและด้านหลังในอัตราส่วน 52:48

การออกแบบภายนอกเน้นเส้นสายแนวนอนจากปาเจโรรุ่นแรกมาทำให้ร่วมสมัยยิ่งขึ้น ซุ้มล้อขนาดใหญ่สะท้อนถึงสมรรถนะอันทรงพลัง ขณะที่พื้นผิวตัวถังได้รับการออกแบบนิติเสริมบุคลิกให้รถคันนี้ดูสง่างามและน่าเกรงขามในเวลาเดียวกัน

ที่ด้านหน้าถ่ายทอดความแข็งแกร่งจากแรงบันดาลใจของศิลปะการต่อสู้แบบดั้งเดิมของญี่ปุ่นหรือเคนโด้ที่ให้ความสำคัญกับวินัย ความมุ่งมั่น และความแข็งแกร่งของจิตใจ

ด้วยการนำเสนอทางเลือกกระจังหน้าสองรูปแบบ ได้แก่

• กระจังหน้าแบบซีแนวนอนที่สะท้อนถึงความพิถีพิถันตามแบบฉบับงานฝีมือของญี่ปุ่น
• กระจังหน้าลายรังผึ้งที่ประสานความงดงามและฟังก์ชั่นการใช้งานให้เข้ากับความแข็งแกร่ง
• ไฟหน้ารูปตัว T อันเป็นเอกลักษณ์ 
• เสา C ได้รับแรงบันดาลใจจากโรลบาร์ ของปาเจโรรุ่นแรก
• โครงสร้างทรงหกเหลี่ยม ได้แรงบันดาลใจจากตำแหน่งของยางอะไหล่ท้ายรถในรุ่นก่อนหน้า

ภายในห้องโดยสาร

• แผงหน้าจอแนวนอนบริเวณคอนโซลหน้าจากปาเจโรรุ่นแรกมาปรับใช้ใหม่ ประสานฟังก์ชั่นการใช้งานเข้ากับห้องโดยสารระดับพรีเมี่ยมออกแบบให้เป็นแผงหน้าจอแบบชิ้นเดียว ขนาด 14.3 นิ้ว จำนวน 2 จอ ที่เชื่อมต่อหน้าจอได้ยังไร้ที่ติ
• ภาพกราฟฟิกบนจอเพื่อให้กลิ่นอายความเป็นปาเจโร 
• หน้าจอติดมิเตอร์ที่นำชุดมาวัดแบบสามส่วนในตำนานมาปรับใช้
• เบาะนั่งหนังสังเคราะห์คุณภาพสูงภาษาเทคนิคงานหัตถศิลป์แบบดั้งเดิมของญี่ปุ่นที่เรียกว่า คิเมะโคมิ ช่วยให้พื้นผิวมีความทนทานและรักษารูปร่างได้อย่างดี
• แผงประตูตกแต่งด้วยตะเข็บรูปตัว S ที่ต้องอาศัยทักษะความประณีตในการเย็บที่แม่นยำ สะท้อนถึงฝีมือและความเชี่ยวชาญของชาวญี่ปุ่น
• ห้องโดยสารเลือกใช้โทนสีน้ำตาลคาเมล (Camel)
• กระจกกันเสียงรบกวน (Acoustic Glass) ที่ประตูทั้ง 4 บาน
• ติดตั้งวัสดุลดเสียงรบกวนอย่างทั่วถึงตลอดโครงสร้างตัวถังและจุดสำคัญต่าง ๆ ของตัวรถ

• ระบบอินโฟเทนเมนต์และการเชื่อมต่ออัจฉริยะ
• ห้องโดยสารแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ออกแบบตำแหน่งมาได้อย่างเหมาะสม มอบพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางและสะดวกสบายในทุกที่นั่ง
• เบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถปรับเลื่อนได้ 150 มิลลิเมตร และพับแบบจังหวะเดียว
• เบาะนั่งแถวที่ 3 ที่นั่งเหนือศีรษะกว้างขวางสะดวกสบาย
• เบาะคู่หน้าและแถวที่ 2 มาพร้อมโครงสร้างที่รองรับสรีระมีระบบระบายอากาศ
• Dynamic Sound YAMAHA ลำโพง 12 ตัว และ amp Fighter สองชุด

เทคโนโลยี ความปลอดภัย

มิตซูบิชิ ปาเจโร ใหม่ มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยครอบคลุม 360 องศา และระบบความช่วยเหลือ ขับขี่อัดแน่นเต็มคัน มี MI-PILOT ระบบช่วยเหลือการขับขี่ทั้งการล็อกความเร็ว แบบแปรผันอัตโนมัติการรักษารถให้อยู่ในเลนการรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า

ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็วสามารถตรวจจับคนเดินเท้าจักรยาน ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ พร้อมระบบช่วยเบรกขณะเลี้ยวผ่านทางแยก, ระบบคาดการณ์และการเตือนการชนด้านหน้าตรงระบบช่วยเหลือฉุกเฉินเมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด และระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้ง, ถุงลมนิรภัย SRS 8 ตำแหน่ง

กล้องมองภาพแบบสามมิติ 4 ตัวรอบคันแสดงผลแบบเรียลไทม์ และยังมาพร้อมกับพร้อม Mitsubishi connect

สมรรถนะการขับขี่

มิตซูบิชิ ปาเจโร ได้รับการพัฒนาสมรรถนะและการขับขี่จากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 

• Super Select 4WD-II (SS4-II) สามารถเลือกโหมดการขับขี่แบบขับเคลื่อนให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทางได้สี่รูปแบบทั้ง 2H – การขับเคลื่อนสองล้อหลัง, 4H – การขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา, 4HLc-การขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมล็อกเฟืองกลาง และ 4LLc-การขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมล็อกเฟืองกลางและใช้เกียร์อัตราทดต่ำ
• Super-All Wheel Control (S-AWC) เอกสิทธิ์เฉพาะของมิตซูบิชิมอเตอร์ ช่วยควบรถเป็นธรรมชาติตอบสนองการขับขี่ได้รวดเร็ว และสร้างเสถียรภาพในการขับขี่
• Active Yaw Control-AYC ระบบควบคุมการขับเคลื่อนและสมดุลขณะเข้าโค้งกระจายแรงบิดระหว่างล้อซ้ายและขวาผ่านการทำงานของเบรกคู่หน้าควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว

ได้รับการพิสูจน์จากการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่โหดที่สุดของโลก พร้อมยกระดับความสามารถรอบด้านด้วยระบบเครื่องยนต์คลีนดีเซล 2.4 ลิสต์ที่ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษพร้อมเทอร์โบชาร์จ แปรผันแบบ Single Variable-Geometry Turbocharger (VGT)  แรงบิดสูงสุด  480 นิวตันเมตร 

• เกียร์อัตโนมัติแปด Speed ปรับปรุงใหม่ ส่งกำลังและอัตราเร่งตอบสนองได้อย่างแม่นยำ
• โครงสร้างแชสซีส์แบบแลดเดอร์แฟรม ที่มีความแข็งแกร่งและทนทานสูง ทำงานประสานกับช่วงล่างด้วยระยะช่วงยุบ-ยืดสูง เราสามารถยึดเกาะพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้รถมีเสถียรภาพในการควบคุมและมอบความนุ่มนวลตลอดการขับขี่
• ระบบการสะเทือนหน้าแบบปีกนกสองชั้น
• ระบบการสะเทือนด้านหลังแบบคานแข็ง 5-Link ที่ได้รับการ รองรับการเดินทางแบบออฟโรด ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

สำหรับประเทศไทย มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เตรียมเปิดตัวรถยนต์คอร์สคันทรี เอสยูวี ออล-นิว มิตซูบิชิ ปาเจโร ตุลาคม 2569 นี้อย่างแน่นอน

• Facebook: facebook.com/autoiron?mibextid=LQQJ4d

• Youtube: www.youtube.com/@AUTOiRON1
• Tiktok: tiktok.com/@autoiron1?_t=8nJ016mUM4o&_r=1
• Website: autoironautomobile.com

ติดต่องานได้ที่: 

• Email: autoironautomobile@gmail.com