ถือเป็นสัมภาษณ์นัดสำคัญที่คนในวงการยานยนต์ต้องจับตา เมื่อคณะผู้บริหารระดับสูง บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด นำโดย  ฮิโรยาสุ ซาโต้ กรรมการผู้จัดการ พร้อมด้วย ปนัดดา เจณณวาสิน ประธานที่ปรึกษา ร่วมแถลงภาพรวมตลาดและทิศทางธุรกิจ หลังการเปิดตัวขุมพลังใหม่ 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo

ยอดขายหด-ปิกอัพซบ ตรีเพชรฯ ปรับเป้าปี 69 เหลือ 7.04 หมื่นคัน

อีซูซุ เปิดเผยตัวเลขยอดขาย 9 เดือนแรกของปี 2569 ทำได้ 52,829 คัน (ลดลง 1.3%) โดยตั้งเป้าหมายยอดขายรวมทั้งปีไว้ที่ 70,400 คัน ซึ่งลดลงจากปีที่แล้วราว 4% สะท้อนภาวะตลาดปิกอัพรวมที่สัดส่วนดิ่งลงเหลือเพียง 20% ของตลาดรวม (จากอดีต 30-40%) ผลกระทบหลักมาจากสถาบันการเงินคุมเข้มการอนุมัติสินเชื่อ และภาวะหนี้สินครัวเรือนของกลุ่มลูกค้าหลัก (เกษตรกร/พ่อค้าแม่ค้า/พนักงานโรงงาน) รวมถึงสงครามในตะวันออกกลางที่ดันราคาพลังงานพุ่งสูง

ส่ง 2.2 Biturbo แก้เกม ดึงเค้กลูกค้ากำลังซื้อสูง

เพื่อแก้เกมตลาดชะลอตัว อีซูซุจึงส่งอาวุธหนัก 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo ประจำการในรุ่นไฮเอนด์อย่าง RS, V-Cross และ Hi-Lander เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าที่มีกำลังซื้อสูงและต้องการสมรรถนะจัดจ้าน โดยส่วนต่างราคาที่เพิ่มขึ้น 42,000 บาทนั้น เป็นการอัปเกรดทั้งระบบเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ เกียร์ และชุดแต่งภายนอก-ภายในที่ครบครัน

ข่าวใหญ่  ยืนยันหยุดผลิตเครื่องยนต์ 1.9L ขายในไทยแล้ว

อีกหนึ่งประเด็นที่สร้างความประหลาดใจ คือการยืนยันจากผู้บริหารว่า “อีซูซุได้หยุดการผลิตเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร สำหรับตลาดในประเทศไทยไปแล้วตั้งแต่ช่วงกลางปีที่ผ่านมา” เนื่องจากหลังการเปิดตัวเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร ลูกค้าชาวไทยกว่า 83% หันไปเลือกเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรเกือบทั้งหมด (ส่วนอีก 17% เป็นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร) ทำให้ไลน์อัปในไทยปัจจุบันมีเพียง 3 ขุมพลัง คือ 2.2, 2.2 Biturbo และ 3.0 ลิตร เท่านั้น โดยเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรจะยังคงผลิตเพื่อการส่งออกเท่านั้น

จี้รัฐบาลคลอดมาตรการด่วน “หักลดหย่อนภาษี 1 แสน” ซื้อปิกอัพ

นอกจากนี้ ตรีเพชรฯ ยังได้ฝากข้อเสนอไปถึงรัฐบาล เพื่อช่วยพยุงอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มี Local Content สูงเกิน 90% โดยเสนอให้มีมาตรการกระตุ้นที่เห็นผลจริง เช่น แนวคิดคล้าย “ชิมช็อปใช้” ให้ผู้ซื้อรถปิกอัพนำเงินค่าซื้อรถ เช่น 100,000 บาท ไปหักลดหย่อนภาษีได้ เพื่อช่วยส่งเสริมผู้ใช้รถในระบบภาษีและกระตุ้นห่วงโซ่อุปทานในประเทศ

ส่วนกระแสปิกอัพไฟฟ้า (EV) อีซูซุยืนยันว่า ตลาดเมืองไทยยังคงให้ความไว้วางใจเครื่องยนต์ดีเซลเป็นหลัก แต่บริษัทก็มีความพร้อมด้านเทคโนโลยีและยังคงเดินหน้าจำหน่ายปิกอัพไฟฟ้าให้กับกลุ่มลูกค้าเฉพาะ (Niche Market) รวมถึงเน้นการส่งออกไปยังยุโรปที่มีการตอบรับที่ดีเยี่ยมอย่างต่อเนื่อง

ช่องทางติดตามข่าวสาร

• Facebook: facebook.com/autoiron?mibextid=LQQJ4d
• Youtube: www.youtube.com/@AUTOiRON1
• Tiktok: tiktok.com/@autoiron1?_t=8nJ016mUM4o&_r=1
• Website: autoironautomobile.com

ติดต่องานได้ที่: 

• Email: autoironautomobile@gmail.com