แม้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมจะเติบโตต่อเนื่องในประเทศไทย แต่ประเด็นด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ยังคงเป็นโจทย์สำคัญ หลังรถยนต์วอลโว่เกิดเหตุไฟไหม้ต่อเนื่องเป็นครั้งที่สองภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือน

ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2569 มีรายงานเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ Volvo XC60 โดยต้นเพลิงเกิดจากบริเวณแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ใต้ท้องรถ ก่อนที่ล่าสุดเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 จะเกิดเหตุไฟไหม้กับ Volvo EX30 เพิ่มอีกกรณี จนสร้างความกังวลต่อผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าและผู้บริโภคในวงกว้าง

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางกระแสการเรียกคืนรถ Volvo EX30 ในต่างประเทศ โดยก่อนหน้านี้ช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา วอลโว่ในสหรัฐอเมริกาได้เรียกคืนรถรุ่นดังกล่าวมากกว่า 40,000 คัน เพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับระบบแบตเตอรี่ ขณะที่ในประเทศไทย มีรถอยู่ในข่ายได้รับผลกระทบและถูกเรียกเข้ารับบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่จำนวน 1,668 คัน

ล่าสุด บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ออกหนังสือชี้แจงอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเหตุการณ์ไฟไหม้ Volvo EX30 โดยระบุว่า บริษัทแสดงความห่วงใยต่อผู้ได้รับผลกระทบ และได้เร่งติดตามตรวจสอบรายละเอียดของทั้งสองกรณีอย่างใกล้ชิด พร้อมดำเนินการดูแลและเยียวยาความเสียหายทันทีหลังเกิดเหตุ

ในหนังสือชี้แจงระบุเพิ่มเติมว่า รถทั้งสองคันที่เกิดเหตุอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากกรณี “แบตเตอรี่เกิดความร้อนสูง” ในรถยนต์

รุ่น Single Motor Extended Range และ Twin Motor Performance

เบื้องต้นบริษัทตรวจสอบพบว่า รถที่เกิดเหตุมีการชาร์จแบตเตอรี่เกินระดับ 70% ซึ่งสูงกว่าระดับที่บริษัทเคยแจ้งเตือนลูกค้าไว้ก่อนหน้านี้ โดยวอลโว่ย้ำให้ลูกค้าในกลุ่มเสี่ยงจำกัดการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เกิน 70% จนกว่าจะได้รับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ เพื่อป้องกันความร้อนสะสมระหว่างการใช้งาน

ทั้งนี้ วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย เตรียมทยอยติดต่อเจ้าของรถ Volvo EX30 ที่อยู่ในกลุ่มได้รับผลกระทบภายในสัปดาห์นี้ เพื่อนัดหมายเข้ารับบริการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ใหม่ โดยจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป

บริษัทระบุว่า กระบวนการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่และตรวจสอบคุณภาพรถจะใช้เวลาประมาณ 3 วัน เพื่อให้มั่นใจว่ารถมีความพร้อมและปลอดภัยสูงสุดก่อนส่งมอบคืนลูกค้า

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสะท้อนให้เห็นว่า แม้รถยนต์ไฟฟ้าระดับหรูจะมาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย แต่ประเด็นด้านความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่ยังเป็นเรื่องละเอียดอ่อนที่ผู้ผลิตทั่วโลกต้องเร่งแก้ไข เพื่อรักษาความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในระยะยาว โดยเฉพาะในช่วงที่ตลาด EV กำลังแข่งขันอย่างเข้มข้นทั่วโลก