BYD เดินเกมรุกตลาดญี่ปุ่นเต็มตัว เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า K-Car รุ่นใหม่ “Racco” ช่วงฤดูร้อนนี้ พร้อมดึง Hirohide Tagawa อดีตวิศวกรผู้เชี่ยวชาญโครงการ Kei-Car ของ Nissan ร่วมพัฒนา หวังเจาะตลาดรถเล็กญี่ปุ่นที่ขึ้นชื่อว่าหินที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่จากจีน เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กหรือ K-Car รุ่นใหม่ภายใต้ชื่อ “Racco” ในประเทศญี่ปุ่นช่วงฤดูร้อนปีนี้ โดยรายงานจาก Nikkei ระบุว่า บริษัทได้ดึงตัว Hirohide Tagawa อดีตวิศวกรและนักวางแผนผลิตภัณฑ์ของ Nissan มาร่วมพัฒนาโครงการ เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการเจาะตลาดรถยนต์ขนาดเล็กของญี่ปุ่นโดยเฉพาะ

Tagawa ถือเป็นหนึ่งในบุคลากรสำคัญของ Nissan ที่มีประสบการณ์กว่า 25 ปีในสายงาน Kei-Car และมีส่วนร่วมกับการพัฒนารถรุ่นสำคัญอย่าง Nissan Dayz และ Nissan Sakura ซึ่ง Sakura นับเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้า K-Car รุ่นบุกเบิกของญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดภายในประเทศ

สำหรับ BYD Racco ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับข้อกำหนดเฉพาะของตลาด K-Car ญี่ปุ่นโดยตรง ไม่ใช่การนำแพลตฟอร์ม EV ระดับโลกมาปรับแต่งเหมือนหลายรุ่นที่ผ่านมา สะท้อนให้เห็นถึงความจริงจังของ BYD ในตลาดญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นหนึ่งในตลาดที่มีมาตรฐานด้านวิศวกรรมและข้อกำหนดทางกฎหมายเข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

ด้านสเปกตัวรถ รายงานระบุว่า Racco จะมาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ขนาด 20 kWh รองรับระยะทางขับขี่มาตรฐาน WLTC ประมาณ 180 กิโลเมตร และรองรับระบบชาร์จเร็ว DC สูงสุด 100 kW พร้อมติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ L2+ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

นอกจากนี้ ตัวรถยังถูกออกแบบในสไตล์ Tall Wagon หลังคาสูง พร้อมประตูสไลด์ด้านหลัง เพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้งานบนถนนแคบและพื้นที่จอดรถจำกัด ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมหลักของเมืองในญี่ปุ่น

รายงานยังระบุว่า BYD วางราคาจำหน่ายเริ่มต้นของ Racco ไว้ที่ประมาณ 2.5 ล้านเยน หรือราว 5.8 แสนบาท ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแข่งขันได้กับรถ K-Car ไฟฟ้าของผู้ผลิตญี่ปุ่น

การเปิดตัว Racco ยังสะท้อนกลยุทธ์ใหม่ของ BYD ที่ต้องการขยายพอร์ต EV ขนาดเล็กนอกเหนือจาก BYD Seagull โดยเฉพาะในช่วงที่การแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในจีนเริ่มรุนแรงมากขึ้น ขณะที่ตลาดญี่ปุ่นยังคงเป็นพื้นที่ที่แบรนด์ท้องถิ่นอย่าง Suzuki และ Nissan ครองความแข็งแกร่งมาอย่างยาวนาน