10 กุมภาพันธ์ 2569

ปัจจุบัน ฮอนด้ามองว่าการเติบโตโดยรวมของตลาดรถยนต์เริ่มมีการฟื้นตัวแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยในปีที่ผ่านมา มียอดขายรวมประมาณ 6.2 เเสนคัน นอกจากนี้ ด้วยเเนวโน้มการใช้รถยนต์สันดาปที่น้อยลง ฮอนด้าจึงจะเน้นไปที่รถยนต์ไฮบริดมากขึ้นเเละจะลดสัดส่วนของรถยนต์สันดาปลง เพื่อตอบรับกับเป้าหมายด้านสิ่งเเวดล้อม

อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์ด้านรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงมีความท้าทายอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็น ความท้าทายด้านต้นทุน, การพึ่งพานโยบายของรัฐ, การนำเข้ารถ EV, การเเข่งขันในตลาด EV, เเละจุดยืนต่อตลาด EV

• ความท้าทายด้านต้นทุน : ฮอนด้ามองว่าต้นทุนด้านการผลิตรถไฟฟ้ายังคงสูงมาก โดยเฉพาะ “เเบตเตอรี่” ที่ต้องใช้เงินลงทุนสูงถึง 50,000 – 60,000 ล้านบาทต่อสายการผลิต
• การพึ่งพานโยบายของรัฐ : การลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสม ทางฮอนด้าต้องได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐเป็นอย่างมาก
• การนำเข้ารถ EV : ปัจจุบัน ฮอนด้า ประเทศไทย ได้มีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาเเล้ว อย่าง Honda e:N1 จากจีน โดยฮอนด้ามีแผนจะนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐอเมริกาเเละญี่ปุ่นเพื่อความหลากหลาย
• การเเข่งขันในตลาด EV : ฮอนด้ามองว่า Honda e:N1 ยังคงไม่สามารถเเข่งขันกับเเบรนด์อื่นๆ ได้ตามเป้าหมาย ซึ่งปัจจุบัน ฮอนด้ากำลังพิจารณาการนำเข้ารถ EV รุ่นอื่นๆที่สามารถเเข่งขันในตลาดได้
• จุดยืนต่อตลาด EV : ฮอนด้าจะไม่เร่งผลิตรถ EV หากเทคโนโลยียังไม่สมบูรณ์ เพราะอาจนำไปสู่ปัญหาสุสานรถยนต์ในอนาคต โดยจะมุ่งเน้นการวิจัยเเละพัฒนาเเบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานเเละสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ง่าย